Stel je voor: je staat op het parkeerterrein van de Jumbo in Utrecht, je EV is leeg en je moet snel door. Ineens hoor je van een batterij die je auto in 30 seconden weer vol maakt. Klinkt als toekomstmuziek… of toch niet?
Op de ledenborrel van vorige week vertelde iemand – geen tech-guru trouwens, gewoon een buurman die z’n Tesla deelt met z’n vrouw – dat hij ‘iets revolutionairs had gelezen’. Eerlijk gezegd: ik dacht eerst dat het wéér clickbait waren, maar het nieuws bleef hangen. Tijd om dit fenomeen serieus te bekijken.
De belofte: 30 seconden en vol, hoe dan?
Dus laten we meteen met de deur in huis vallen. Volgens de makers gaat het om een speciale solid-state batterij waarin geen vloeistoffen, maar vaste materialen de stroom geleiden. Gevolg: minder weerstand, geen gespetter en – mogelijk – supersnel laden.
De techniek klinkt als sciencefiction. Maar bedrijven als StoreDot en zelfs onze eigen TU Delft werken aan soortgelijke oplossingen. In theorie zou je straks bij de Fastned langs de A2 even stoppen, pindakaas kopen en klaar – je auto is opgeladen voordat je een banaan hebt gepeld.
Kan dit echt – of is het vooral mooi verpakt?
ik geef toe: het idee trekt. Maar, zoals mijn collega laatst zei, ‘Beloven kunnen ze allemaal, leveren is wat anders’. Tot nu toe waren snelle laadbeloftes vaak dubbel zo traag in het echt. Stoffige laadstations, ergernissen met apps — we kennen het allemaal.
De praktijk: laboratoriumproeven laten tot 80% lading in minder dan een minuut zien – voor kleine batterijen. Maar zodra je dat opschaalt naar een gewone auto, wordt het ingewikkelder. Meer hitte, meer veiligheidseisen, en ja: stroop rond de vergunningen. Misschien overdrijf ik, maar het voelt soms alsof elke innovatie in Nederland door zes commissies moet.
Waarom het toch interessant is (al is het niet voor morgen)
- Laadstress wordt misschien wel verleden tijd
- Met zo’n batterij kun je thuis opladen in de tijd dat je koffie zet
- Mindere belasting op het netwerk door snellere laadsessies
Toch: voordat je de ANWB belt voor je huidige accu, let op. Zelfs experts van de BOVAG en de Consumentenbond zeggen in onze groepschat dat je nog paar jaar moet wachten tot deze technologie echt op straat te zien is. En waarschijnlijk zijn eerst de luxe modellen aan de beurt – dus verwacht niet dat je oude Nissan Leaf straks ineens razendsnel laadt.
Wat kun jij nú doen?
Voor nu kun je zorgen dat je huidige batterij zo gezond mogelijk blijft – niet altijd tot 100% laden, als je het mij vraagt. En blijf de ontwikkelingen volgen, want opeens kan het snel gaan. Drie maanden geleden wist bijna niemand van deze doorbraak, nu praat iedereen erover. Misschien volgend jaar al een pilot in Rotterdam?
En als je toch droomt van 30-seconden-laden: zie het voorlopig als dat perfecte broodje kroket van de stationsrestauratie – bijna niemand krijgt het, maar het idee stemt vrolijk. In ieder geval ziet de toekomst van elektrisch rijden er een stuk minder saai uit dan vroeger. Nu nog iemand die die laadkabels lichter maakt…
Tot slot
Heb je zelf ervaringen of verhalen over EV-laadstress – of geloof je geen snars van die supersnelle batterijen? Laat het weten in de reacties. wie weet zit er een tip tussen waar wij allemaal iets aan hebben… In ieder geval: blijf nieuwsgierig, want de batterijwereld verandert sneller dan de NS-tijden.
